Закрыть ... [X]

Как сделать чтобы туфли стали уже

Надеюсь, в новом сезоне появится больше велосипедистов, которые предпочли контактные педали обычным. Зачем это вообще нужно, я писал в своей заметке про пользу контактов.

На мой взгляд, переход на этот вид педалей — огромный прогресс, и как сделать чтобы туфли стали уже я очень рекомендую всем, кто хоть сколько-то серьезно катает на велосипеде, сделать свой выбор в пользу контактов.

У любого, кто думает о переходе, возникает вопрос, какие именно контактные педали выбрать, и как подобрать к ним обувь. Я хотел бы поделиться личным опытом, и надеюсь, мои читатели дополнят статью собственными знаниями.

Контакты состоят из двух частей — самой педали и шипа, который прикручивается болтами к подошве специальной велообуви. Так как меня часто спрашивали, заострю внимание, что шипы всегда идут в комплекте с педалями. Если шип потерян, изношен или сломан, всегда можно купить замену (правда, весьма недешево).

Типы контактных педалей

Всего в мире существует почти десяток стандартов прикрепления шипа к педали, и мы рассмотрим самые популярные. Я не беру в учет экзотику типа Compagnolo или Mavic, лично я не видел ни одного живого человека, который мог бы похвастаться своим опытом с этими педалями.

Shimano SPD

Самый распространенный тип контактов, это, вне всякого сомнений — шимановский SPD, нацеленный на нишу горных велосипедов. Я в общей сложности проехал на педалях этого стандарта несколько десятков тысяч километров, и могу сделать выводы.

Самая замечательная особенность шимановских SPD в том, что даже самые дешевые модели этих педалей имеют высочайшую надежность. Например, у меня до сих пор лежит пара Shimano M520, которые проехали под моим весом более 10 000 км без малейшего ремонта.

Очень неплохо для вещи, которая мне стоила всего 25 евро. Замечу, что весь этот километраж был пройден на одних и тех же шипах, что говорит о огромной их износоустойчивости.

pedals-2

При этом я отправил их в утиль лишь потому, что наметился некоторый люфт оси, а разобрать для инспекции и регулировки подшипников эти педали непросто, так как нужен специальный ключ.

В этом смысле лучше купить более дорогие Shimano M540, которые можно разобрать при помощи стандартного инструмента. Но я такой человек, что мне проще купить новую пару дешевых педалей, чем заниматься регулировками. Особенно, если речь идет о таком выгодном соотношении пробега и цены.

В минусы я бы записал то, что в грязи и снегу шипы SPD мгновенно забиваются, из-за чего становится невозможно встегнуться. Поэтому если вы увидите зимой или в лесу велосипедиста, со всей силой лупящего ногой по педали — знайте, что он очищает шипы. 🙂

Так же мне не очень нравится то, что в этом стандарте нет достаточной свободы для стопы в горизонтальной плоскости. Если у вас нестандартная постановка стопы (как у Чарли Чаплина, носки сильно наружу), то может быть поначалу немного неудобно. Впрочем, я не слышал, чтобы для кого-то это было критическим фактором.

Shimano SPD-SL

Этот стандарт тоже принадлежит Шимано, и предназначен он для шоссейных велосипедов. Отличается от MTB педалей конструкцией: здесь всё направлено на максимальную фиксацию стопы.

Если в шимановских SPD педалях всегда есть некоторый люфт при силовом вытягивании ноги вверх (что меня сильно раздражало), то в SPD-SL нога как будто приклеена.

pedals-3

Свобода в горизонтальной плоскости имеется, но в целом — фиксация мертвая. В сочетании с очень жесткой шоссейной велообувью это дает ощущение слитности с велосипедом, и просто провоцирует на вваливание. 🙂

Нужно учитывать, что шоссейные шипы, в отличии от mtb, практически не позволяют свободно ходить пешком, так как сильно выступают под ступней.

Ничего особенно не могу сказать про эти педали, у меня была пара Shimano 105 и туфли SiDi, никаких нареканий. Для тех, кто обладает горным и шоссейным велосипедами, и сомневается, стоит ли заводить специально для шоссера педали и обувь, скажу — стоит. Вы просто поразитесь, насколько помогает на силовых участках такая жесткая фиксация ноги.

Crank Brothers

Когда я незаметно для себя стал фетишистом, то решил, что ездить на топорных шимановских контактах — это как-то совсем не по феншую, поэтому обратил свой взор на педали Crank Brothers, уже давно привлекавшие меня своим минималистическим дизайном.

Поэтому немедленно купил две пары дорогих Crank Brothers Egg beater SL и одну пару не очень дешевых Crank Brothers Egg beater C (для разных байков), и поразился, насколько они приятнее встегиваются.

Если Шимано встегивались с пролетарским звуком затвора АКМ (и соответствующими тактильными ощущениями), то кранковские шипы влезали в свои педали практически беззвучно. Кроме этого, мне понравилась большая свобода стопы в горизонтальной плоскости.

pedals-4

Также Кранки хорошо показали себя в грязи — мне почти не удалось довести их до состояния, когда они не могут встегнуться. Впрочем, как выяснилось потом, снег на них налипал так же быстро, как и на Шимано.

Я радовался фетишным педалям, удивлял непричастных людей их внешним видом, но к сожалению, музыка играла недолго. Не прошло и пары тысяч километров, как первая пара SL приказала долго жить — треснула пружина. Это случилось в ходе путешествия по Италии, что было вдвойне неприятно.

Вторая пара SL точно также сломалась, откатав подо мной всего тысячу километров. В довершение всех бед в Crank Brothers C выкрошился сепаратор подшипника, из-за чего педаль заклинила.

Таким образом, один летний сезон с Кранками обошелся мне в 300 евро, что несколько дорого, учитывая общий пробег всего 5 000 км. Наверно, можно было где-то заказать новые пружины и подшипники, но заниматься такими ремонтами я очень не люблю.

Могу оправдать такое поведение Кранков только своим большим весом. Слышал не раз, что под велосипедистами весом 60-75 кг эти педали служат как положено, по нескольку тысяч км до планового обслуживания.

Crank Brothers — очень красивые и легкие педали, но они имеют низкий ресурс и противопоказаны людям с весом более 80 кг.

С тех пор я с Кранками больше не связывался, и не имею ни малейшего желания. Ресурс этих педалей низок даже под нетяжелыми ездоками, нужно часто менять шипы и подшипники.

Да, несомненно, с эстетической точки зрения они выглядят потрясающе, но я не готов платить такие деньги за фетишизм.

Time Atac

В ходе экспериментов с контактными педалями я пришел к еще одному популярному стандарту — Time Atac. Проехал я на них не много — тысячи 3 километров.

В целом, по ощущениям — мне понравилось. Встегиваются легко, четко, ногу держат цепко и дают свободу стопе в горизонтальной плоскости. Претензия только одна — у меня уже после второй тысячи км ощутимо сточились шипы и сцепка стала люфтить. Возможно, что и здесь виноват мой вес, но неприятный осадок остался. 🙂

pedals-5

Еще один минус — высокая цена. Я покупал модель Time Atac XC и они обошлись мне в 150 евро. Более дешевые модели не советовали на форумах, из-за проблем с надежностью.

Я спросил о судьбе этих педалей у человека, который их у меня купил, и оказалось, что они до сих пор ездят (общий пробег 7 000 км), разве что, он еще раз поменял шипы.

Так что с надежностью у Time Atac всё в порядке, если не считать быстро изнашивающихся шипов.

Look Quartz

Про этот стандарт я не могу сказать ничего — сам не владел. Это не слишком распространенные педали, хотя на той же Веломании достаточно отзывов.

В основном пишут, что они хорошо справляются с грязью, шипы служат долго. Что с общей надежностью и ресурсом — не совсем ясно.

pedals-6

Какие педали выбрать

В результате, я теперь советую моим читателям только Шимано. Простому катальцу точно не нужны фетишные Кранки, дорогие Таймы или экзотические Луки.

Если вы переходите на контакты — покупайте самые обычные Shimano M520, и забудьте о педалях на ближайшие 5-7 тысяч километров.

Абсолютно надежный и долговечный вариант для велотуриста или человека, которому главное — это катать, а не шашечки.

Если же ваше катание чаще проходит по лесам-болотам, да еще и там, где преобладает глинистая почва, то Шиманы вас замучат. Придется брать или Crank Brothers или Look Quartz.

Самый выгодный вариант с точки зрения цена/надежность — это контактные педали Shimano.

Те велосипедисты, которые надевают в зависимости от обстоятельств контактную или обычную обувь, оценят комбинированные педали, у которых с одной стороны нормальная поверхность, а с другой — контактная. Например — модель Shimano M324.

Какую выбрать велообувь

Здесь всё просто — выбор идет между спортивным и туристическим типом велотуфлей. Если вам часто приходится спешиваться и ходить, то разумеется, покупайте туристические варианты (например, у Shimano они имеют индекс MT).

Если же вы на велосипеде по большей части катаетесь, то лучше выбрать спортивные туфли. Они имеют жесткую, негнущуюся подошву и стягиваются липучками, иногда в дополнение имеется застежка с регулятором. Впрочем, ходить пешком можно и в такой обуви, только недалеко. 🙂

Если вы до сих пор опасаетесь переходить на контакты, то прочитайте мою заметку о распространенных мифах, которые слагают новички о контактных педалях.

Нужно обращать внимание на тип Road или MTB. Есть модели, которые позволяют поставить как шоссейные, так и мтб шипы, но об этом должно быть написано в описании.

Я рекомендую брать шимановскую обувь, наверно, она представляют из себя наилучшее соотношение цены и качества. Только учтите, что туфли Шимано всегда нужно брать на один размер больше, и если есть выбор колодки Wide — то её.

Размеры велообуви — это вообще проблема, к сожалению. Нога должна четко фиксироваться, но в то же время не должно давить или жать, потому что на дальних дистанциях это вызовет боль или онемение.

В идеале — нужно покупать туфли в обычных магазинах, хоть там и придется переплатить. Как вариант — померить там, но заказать в интернете.

Для летнего туризма очень подходят контактные сандали, например, Shimano SD66 SPD.

Если мои уважаемые читатели найдут, чем дополнить мою статью, буду только рад. И вообще, друзья, расскажите, давно ли вы на контактах, почему перешли, что посоветуете тем, кто еще колеблется.

И вопрос тем, кто упорно катает на топталках — почему и доколе? 🙂 Сразу исключаю прыгунов и прочих экстремальщиков, понимаю — вам надо.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:


Источник: http://kotovski.net/kak-vyibrat-kontaktnyie-pedali-i-veloobuv/


Модные женские туфли на низком каблуке: фото, с чем носить


Как сделать чтобы туфли стали уже

Похожие новости


Домашние условия для диких улиток
Пошаговая заработка
Чем можно протирать лицо от прыщей в домашних условиях
Красивый дизайн для ногтей пошагово
Крючок для сайдинга своими руками
Оригинальные недорогие подарки своими руками на день рождения
Стенд своими руками по истории
Полок в бане своими руками пошаговое руководство чертежи




ШОКИРУЮЩИЕ НОВОСТИ